wenn ich die zündung anmache geht die wassertemparatur sofort auf über 110 grad was kann das sein?

Hallöle…
Ihr werdet es nicht glauben… nach 8 Wochen konnte ich meinen Vectra mit generalüberholtem Motor aus der Werkstatt abholen.
Nach 500km dann Notlaufprogramm X(X(X(
Der ADAC konnte den Fehler nicht auslesen, weil das Gerät nicht in meine Elektronik reinkam… mit einem "privatem" Notebook konnte er besagten Code auslesen… leider in englisch und konnte sich da so recht keinen Reim drauf machen…

Kennt jemand diesen Code???

BTW:
Seit dem ich aus der Werkstatt bin, spinnt mein NCDC2015…
im Modus Tuner und NAVI piep es alle 5 Sekunden und es erscheint der Text "Radio Safe"… sonst geht alles wie immer. Im Handbuch konnte ich nichts dazu finden…!?

Vielen Dank,
der Mumpie

hallo,

ich hab mir eine neue FFB mit Klappschlüsselhandsendern in meinen Vectra B gebaut. Funst alles auch soweit.
Problem ist, dass ich den kleinen Transponder aus dem alten Schlüssel ausgebaut und in den neuen eingesetzt habe. Da er nicht ganz passen wollte, habe ich ein klein wenig mit ner Feile nachgeholfen und eine kante etwas runder gemacht.

nur leider spring tmein vectra jetzt nicht mehr an… beim starten mit dem klappschlüssel blinkt die motorelektronik lampe. die will mir wohl signalisieren, dass mein transpoinder fehlt/defekt ist. mit dem alten intakten schlüssel springt er an.

gibts da ne möglichkeit, den transponder zu reparieren? oder an was kann es noch liegen? (falls nicht am transponder…)

danke

Guten Morgen,

ich bräuchte mal einen Rat. Und zwar bin ich vorgestern in ein schönes Gewitter bei uns gekommen, so das einige rießen Pfützen auf der Straße waren. Seit dem brennt die Motorkontrollleuchte fast dauerhaft. Manchmal geht sie jedoch aus während der fahrt und dann stottert er wie verrückt bei der Gasannahme, dann geht sie nach kurzer Zeit wieder an und man merkt nichts mehr. Kann irgendwo Wasser reingekommen sein? Oder was kann das noch sein?:confused13:
Möchte nicht erst zum FOH, da er in 3 Wochen verschrottet wird für nen GTC…

Danke

Hallöle,
hier noch was:

Seit dem ich aus der Werkstatt bin, spinnt mein NCDC2015…
im Modus Tuner und NAVI piep es alle 5 Sekunden und es erscheint der Text "Radio Safe"… sonst geht alles wie immer. Im Handbuch konnte ich nichts dazu finden…!?

Vielen Dank,
der Mumpie

Hi,

ich habe seit einiger Zeit das Problem, dass sich ab und zu bei meinem Vectra A, 1.8 die Kupplung sehr sträubt wenn das Pedel fast am Boden ist.
Heisst, die ersten 2 Drittel kann man das Pedal ganz normal runterdrücken, dann kommt ein Widerstand, wenn man dann feste auf Pedal drückt, kann man das Pedal ganz nach unten drücken, was allerdings von einem Knacken begleitet wird.
Das Problem tritt mal stärker mal schwächer auf, im Moment ist es so, dass sich das Pedal fast normal runterdrücken lässt, nur am Ende ist jetzt anstatt des Knackens ein leichtes Knarzen zu hören.
Weiss jemand vielleicht, woran das liegen kann? Wäre echt nett!
Schonmal danke im Voraus!

Gruß

Sascha

Mahlzeit!

Wie im Titel schon erwähnt, idt bei mir vorne Beifahrerseite der Reifen mehr abgefahrern als Fahrerseite! Was könnten denn die Ursachen dafür sein? Die Reifen sind gerade mal 5 Monate alt und die Spur wurde auch erst in Winter eingestellt!

Vielleicht weiß ja jemand Rat!

Ich war gestern aus Langeweile mal beim Freundlichen und hab mir unser
aller Vectra-Nachfolger "Insignia" angesehen. Meine Meinung nach öffnen
der Tür: Ok, sieht gefällig aus, aaaaaber:

WAS UM ALLES IN DER WELT IST DAS?
Türverkleidungen aus billigstem Plastik, Teile passen nicht zusammen, das
Ganze wirkt auf mich wie "Material von vor 10 Jahren mit dem Design von heute".

Ganz ehrlich, jeder Ford C-Max/Focus/Kuga sieht im Innenraum 1000mal
hochwertiger aus, nicht nur das, es fühlt sich auch hochwertiger an! Ohweh Opel,
so wird das nix mit dem Insignia. Wenn man in der oberen Liga mitspielen will,
sollte man wenigstens auch Material verbauen, das mindestens mit der Liga
darunter mithalten kann. Und da sage ich klipp und klar: Nein DANKE!

Die eigentlich geplante Probefahrt mit dem V6 Turbo (lechz) habe ich mir
dann verkniffen. Schade.

Hallo

Ich bin neu in diesem forum und gleich ein problem. Wir haben uns vor einem monat einen vectra gekauft 98er bj. Alles ist total okay nur jetzt ists draussen kalt und die klima läuft und kühlt super, nur heizen mag sie nicht. Wir haben ein bisschen im netz herumgelesen, den "zigarettentest" gemacht, diese entlüftung zieht den rauch nur ein bissi rein. Kühlwasser ist genug drinnen. Können wir das bedienteil selbst irgendwie ausbauen und nachschauen obs verdreckt ist, oder was kann sein? Auch die anzeige funkt nicht so wie sie sollte. Motor wird warm. Jemand ideen?
.
.
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
.
Ist ein Vectra B

Hallo, ich hab folgendess Problem, bei meinem 98er Vectra mit x18xe Maschine:

Wenn ich längere Zeit fahre und der Motor knapp über 80 Grad geht geht bei langsamer fahrt einfach der Motor aus und lässt sich nur mit Glück und nach mehreren Versuchen starten, dann läuft er allerdings im Notlaufprogramm mit MKL ohne Probleme. Wenn mir das ganze auf der Autobahn passiert merk ich einen Ruckler, wie nen Zündaussetzer und er geht sofort von selbst wieder an, allerdings auch im Notlaufprogramm mit MKL.

Da er vorher schon ähnlich gezickt hat hab ich den Leerlaufdrehsteller gereinigt und war diese Woche auch in der Werkstatt wobei ich Nockenwellensensor, ein Zündkabel und alle 4 Kerzen wechseln lassen hab.
An sich läuft er jetzt wieder super, bis eben auf das genannte Problem

Der Fehlercode für den Nockenwellensensor kommt jetzt nichtmehr, dafür ist immernoch der Fehlercode 0335 (Falsches Drehzahlsignal) da und neu dazu gekommen, Fehler 0110 (Ansauglufttemperatursensor Spannung)

Vieleicht kann mir einer von euch weiterhelfen, sufu und google haben mich dieses mal leider enttäuscht.